推薦：云計算時代引發(fā)服務器變革出新
云計算時代背景下，國內云計算市場群雄逐鹿，運營商、互聯(lián)網企業(yè)、IT企業(yè)、電信設備企業(yè)以及政府等都積極參與。而在這一場競爭中，傳統(tǒng)IDC服務商的主體業(yè)務服務器的“云”機會又在哪里？

　　很多中小賣家總是抱怨開網店沒有流量，總認為大的流量都分流到大店鋪去了，看到別人別人開直通車更是羨慕不已，覺得似乎開直通車就可以解決店鋪所有的問題，可以快速的提高店鋪的轉化率。作為一名駕齡超過一年的車手，筆者建議有以下問題的店鋪最好不要開直通車，否則充得多燒得多，對于店鋪的轉化率提升沒有一點幫助。

　　首先就是個人心態(tài)懶惰的問題導致的。直通車是一門比較枯燥的功課，每天都要面對大量的數據做出分析，不斷的調整關鍵詞的出價，穩(wěn)住排位。所以，如果不花費一定的時間去優(yōu)化的話，是難以有好的成效的。有些賣家只管把寶貝放上直通車位后就不管了，或者是依靠第三方工具托管進行操作。從過往的經驗來看，這樣的操作模式是非常要不得的，要么是出價高導致每天的限額很快就消耗完，或者是寶貝展示的機會非常少，最后只能是白白浪費了資源換不來訂單的生成。

　　第二種是性子急的人開不了。直通車的投放是一個長期的策略，優(yōu)化也是一個循序漸進的過程，如果今天投放就想達到立竿見影的效果，肯定是行不通的。

　　第三種情況就是舍不得花錢的人不能開。直通車雖然是很精準的投放渠道，但在很多的類目中都虧本的，只能作為一個輔助的工具使用，因此，每天光想著花費了多少錢，訂單卻成交寥寥無幾，信心不斷下降后，就會喪失了開車的動力。所以，本來資金就沒有很多的商家，最好就不要開。

　　第四種是商品價格要適中才能開。如果單品的價格過高，自然轉化率也好不到那里去。如果過低的話，成交的金額都不夠支付直通車的廣告費，沒有利潤甚至虧本是必然的。因此，最好選擇價格適中的商品進行推廣。

　　第五種是沒有銷量的商品不要推廣。中國的消費心態(tài)就是這樣的，誰都不愿意做第一個吃螃蟹的人，即便是有可能會跟別人撞衫，但是面對銷量好的寶貝還是會毫不猶豫的下手，因此，拿銷量不好的商品做直通車推廣簡直就是浪費時間、金錢。

　　第六種是圖片不好看不要推廣。圖片的美觀度將直接決定這個款的點擊率，如果你連PS都不會，或者拍出來的圖片像素實在讓人難以接受，倒不如直接放棄做直通車的念頭。

　　第七種是沒有經驗者先不要開車。直通車燒錢是人人皆知的，即便很多資深的車手也不一定可以做到把直通車的廣告費賺回來，因此，如果你一定實戰(zhàn)經驗都沒有，建議先從相關的直通車視頻教程和帖子開始學習。等有了一定的基礎以后再在實際操作的過程中慢慢去提升及優(yōu)化，小心開車是不會錯的。

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