公共交通導(dǎo)向設(shè)計(jì)是伴隨著經(jīng)濟(jì)繁榮、交通發(fā)展而產(chǎn)生的，由文字、導(dǎo)向符號(hào)和導(dǎo)向圖形構(gòu)成；成功的公共交通導(dǎo)向設(shè)計(jì)在于以合理的邏輯傳達(dá)準(zhǔn)確的信息，指導(dǎo)交通行為，所以實(shí)現(xiàn)傳達(dá)功能是第一位的。色彩是感性的，而文字則是理性而根本的，字體規(guī)范確保了傳達(dá)內(nèi)容的瞬間識(shí)別和準(zhǔn)確判斷。但是在復(fù)雜的環(huán)境中，嘈雜的視覺背景，短暫的時(shí)間，一定的距離，增加了人們對(duì)文字識(shí)別的困難。由于這些功能上的需要，公共交通識(shí)別與字體設(shè)計(jì)結(jié)下了不解之緣。

　　1933年至1940年間，英國(guó)“工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)”會(huì)長(zhǎng)佛蘭-畢克（Frank Pick 1878-1941）身兼?zhèn)惗亟煌�營(yíng)業(yè)集團(tuán)副總裁時(shí)，負(fù)責(zé)規(guī)劃倫敦地下鐵的設(shè)計(jì)任務(wù)，這是當(dāng)時(shí)很有影響力的交通識(shí)別設(shè)計(jì)，他聘請(qǐng)愛德華•瓊斯頓（Edward Johnston　1872-1944）負(fù)責(zé)活字印刷體（Typography）的改良設(shè)計(jì)，并將這種新字體應(yīng)用于小至車票，大至站牌的各種媒體。這一套被人稱為“鐵路體”（Railway Type）的字體是世界上第一個(gè)在正式公共場(chǎng)所應(yīng)用的無裝飾線字體，由于力求清晰、明確、規(guī)范統(tǒng)一，“鐵路體”的識(shí)別性非常強(qiáng)，應(yīng)用效果很好。此舉激發(fā)了英國(guó)各界對(duì)字體改良與統(tǒng)一的熱烈響應(yīng)，推動(dòng)通用字體的造型向明視易讀的方向發(fā)展，使無飾線體文字成為了現(xiàn)代平面設(shè)計(jì)的基本體例之一，成為20世紀(jì)上半葉在字體設(shè)計(jì)上最大的發(fā)展�！�
　
　　瓊斯頓設(shè)計(jì)的“鐵路體”無裝飾線字體系列，是二戰(zhàn)前最完整的無裝飾線字體系統(tǒng)。　

　　隨著經(jīng)濟(jì)的逐步繁榮，汽車和其他交通工具日益成為人們工作和生活不可分割的組成部分，交通環(huán)境愈加復(fù)雜，舊的交通識(shí)別設(shè)計(jì)面臨著時(shí)代的挑戰(zhàn)，一些優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師開始進(jìn)行更加深入的字體設(shè)計(jì)研究。