下面的要求是，“機(jī)車”和“貨車”連接后成為整體，同時(shí)運(yùn)動(dòng)。

請(qǐng)參考圖4-3-18，我的做法是在“機(jī)車”圖層的第45幀處插入要害幀，按快捷鍵Ctrl X剪切“機(jī)車”，然后把鼠標(biāo)停留在【車組】圖層的第45幀處，按F6鍵，插入要害幀，再按快捷鍵Ctrl Shift V，粘貼“機(jī)車”。

技巧：快捷鍵Ctrl Shift V的作用是【粘貼到當(dāng)前位置】，該命令在【編輯】菜單下也能找到，它與通常的【粘貼】命令不同處在于保留了原對(duì)象的坐標(biāo)值。在操作過程中經(jīng)常用到。

現(xiàn)在，【車組】圖層中有了“機(jī)車”實(shí)例及多個(gè)“貨車”實(shí)例，請(qǐng)你再用鼠標(biāo)重新單擊【車組】圖層的第45幀（一定得如此做，因?yàn)椤罢迟N”操作后僅有“機(jī)車”處于被選中狀態(tài)），該幀中全部對(duì)象被選中。

按快捷鍵Ctrl G，將第45幀中的所有對(duì)象組合。

圖4-3-18 將多個(gè)實(shí)例對(duì)象組合

在該圖層的第101幀處插入要害幀，平向移動(dòng)“組合”對(duì)象到適當(dāng)位置，并在第45幀到第101幀處建立動(dòng)作補(bǔ)間動(dòng)畫。

這里，說一下“動(dòng)作變形”中的一個(gè)常用技巧：在這個(gè)變形中，設(shè)置了變形的【簡(jiǎn)易】參數(shù)為“輸出”，也就是運(yùn)動(dòng)過程“先快后慢”。這樣更符合情節(jié)需要。另一個(gè)參數(shù)是“輸入”，效果是“先慢后快”。

【簡(jiǎn)易】參數(shù)的設(shè)置在【屬性】面板中進(jìn)行，如圖4-3-19所示。

圖4-3-19 動(dòng)作變形的【簡(jiǎn)易】屬性

現(xiàn)在我們需要完成在車列緩緩?fù)Ｖ箷r(shí)，一輛“棚車”出軌，請(qǐng)參考圖4-3-19。

在【車組】圖層第102幀處插入要害幀，按快捷鍵Ctrl B，打散組合，選擇應(yīng)該出軌的實(shí)例，再按快捷鍵Ctrl X剪切該實(shí)例。

在【機(jī)車】圖層的第102幀處插入要害幀，按Ctrl Shift V鍵，原位粘貼該對(duì)象，再按Ctrl B，打散該對(duì)象，請(qǐng)注重這2次Ctrl B的區(qū)別，前一次是“解除組合”；后一次是使出軌的棚車解除與“元件”的關(guān)系，使它成為一個(gè)孤立的元素，目的是把車中的“車門”取出來。

現(xiàn)在請(qǐng)你編輯這個(gè)圖形，小心地把車門取出，再用Ctrl X及Ctrl Shift V鍵把“車門”放置到【圖層 5】的第102幀處，請(qǐng)參考圖4-3-20：

圖4-3-20 打散“組合對(duì)象”

下面是“車門”跌落的情節(jié)了。

用鼠標(biāo)單擊【圖層 5】的第102幀處，按Ctrl G鍵，“車門”元素被“組合”，最后在【圖層 5】做一個(gè)跌落的“動(dòng)作變形”效果，如圖4-3-21所示。

這個(gè)跌落過程分了2段，使其更真實(shí)些，這就是第114幀的作用，在最后一幀中加上 “stop”指令，使動(dòng)畫終止。

圖4-3-21 “車門跌落”效果

這個(gè)例子其實(shí)很簡(jiǎn)單，在動(dòng)畫制作中，往往出現(xiàn)各種復(fù)雜的要求，只要靈活把握了各種操作技巧，任何復(fù)雜的情況都能迎刃而解。